特别推荐-大咖访谈·嘉宾阵容·最新名单

干散及油气化领域 千人盛宴

600+船东 200+货主

(相关资料图)

5月24-25日，共聚上海

索要详细日程和与会名单，请联系86-17502167969 or shipping@enmore.com

——指导单位——

——特别合作伙伴——

——大会赞助单位——

——媒体合作——

特别推荐 大咖访谈

嘉宾访谈：

• 货量VS运力平衡

• 中国化学品出口趋势

--施新华，物流总监，浙江荣通物流有限公司

--司良，上海君正物流副总经理兼上海君正船务总经理

--刘明松，市场部总经理，万华化学集团股份有限公司（暂定）

--姚伟，物流服务采购和解决方案经理，扬子石化-巴斯夫有限责任公司

--柯文理，董事、副总经理，兴通海运股份有限公司

嘉宾访谈：船员管理

优秀的船员是船东公司最大的核心资产，超强周期下的航运市场却面临船员缺失，人才脱节和素质低等问题。中国籍船员在国际市场的竞争力日益减弱，如何重振船员市场？如何增加船员归属感？恢复昔日船员荣光感？船东公司建设自有船员队伍是否是唯一出路？

---李广红，总经理，南京盛航海运股份有限公司

---张洪，副总经理，海宏轮船（香港）有限公司

---张恒林，董事长，上海兴洋船务有限公司

---方承齐，总经理，贝仕船员管理 (上海) 有限公司

会议日程

5月24日

总论坛

主题一：海运绿色脱碳全角度

主题二：能源格局重塑及绿色低碳新规双重影响下的投资时机

5月25日

分论坛

平行论坛I：干散货海运市场

平行论坛II：油轮、化学品、气体船市场

平行论坛III：船舶管理及修造专场

5月24日 星期三总论坛

大会签到

大会致辞：张守国，常务副会长，中国船东协会

发言嘉宾阵容

主题一

海运绿色脱碳全角度

“绿色转型“，船级社、造船厂、主机厂、方案解决商如何看？

新造船VS现有船 如何做？

未来燃料如何选？燃料加注和供应？液氨? 甲醇? 生物燃料?

碳捕捉系统+废气洗涤系统如何帮助减碳？

• 石珣，博士，中国船级社上海规范研究所

• 何儒，高级工程师，江南研究院，副主任工程师，江南造船（集团）有限责任公司

• MAN Energy Solutions

• 赵凯，中国首席代表，甲醇研究所北京办事处

• 陈建强，副总经理，江苏安德福能源发展有限公司

• 沈国良，中国代表处总经理，韩国多友技术株式会社

• 韦海峰，ABS可持续发展中心，可持续发展专家，美国船级社（中国）有限公司

主题二

能源格局重塑及绿色低碳新规双重影响下的投资时机

（鸣谢特别合作方：香港海纳船舶贸易有限公司）

全球新运力增减因素？造船排期如何？

资产高位VS运费高回报，投资新造船？二手船？跨船型投资？如何踏准小周期“低位”？

何时淘汰老旧船？拆船及废钢价格将持续走高？

降低杠杆？船舶融资租赁的创新方式?

如何避免买卖船和租约纠纷？

• Liz Gao，高级研究分析师，标普全球

• 胡勤友，总经理，上海迈利船舶科技有限公司

• 彭晓晨Penny，高级中国区代表，VesselsValue

• Best Oasis Limited

• 陈锦虹Lucy，合伙人，夏礼文律师事务所上海办事处

5月25日 星期四

平行论坛I--干散货海运市场

中国需求是否能带来惊喜？

中国市场强力回归？

全视角--铁矿石市场, 钢材市场, 煤炭市场, 粮食市场, 干散货航运市场

• 李成山，董事，克拉克森柏拉图上海公司

• 温子龙，矿业高级工程师，冶金工业规划研究院

• 崔勤，黑色产业研究院院长，厦门建发股份有限公司

• 马文博，福建区域营销总监，吉林省吉电国际贸易有限公司

• RIGHTSHIP

5月25日 星期四

平行论坛II--油轮、化工品船、气体船市场

（鸣谢茶歇赞助商：劳氏船级社（中国）有限公司）

版块一

化学品船市场—关注中国化工品出口趋势

大咖访谈—荣通/君正/万华/扬子巴斯夫/兴通

炼化一体趋势下，化学品下水量是否逐渐减少？

以民营炼厂数据为例，解读化学品船运未来趋势

中国化学品逐渐形成出口趋势？

全球石化产业新产能新机会？

化学品船不锈钢材料供应趋势如何走？

• 施新华，物流总监，浙江荣通物流有限公司

• 司良，上海君正物流副总经理兼上海君正船务总经理

• 刘明松，市场部总经理，万华化学集团股份有限公司（暂定）

• 姚伟，物流服务采购和解决方案经理，扬子石化-巴斯夫有限责任公司

• 柯文理，董事、副总经理，兴通海运股份有限公司

• Bonita Nightingale, 高级行业分析师, MSI

• 张晓东，大中华区技术服务中心，售前技术解决方案部门经理/ 主任验船师，劳氏船级社（中国）有限公司

• 江苏大明工业科技集团有限公司

版块二

油轮市场--进入超强周期？

VLCC 原油轮 中型油轮 成品油轮

中国和印度因素将如何影响油运市场？

新赛道--大西洋板块原油出口（圭亚那与委内瑞拉），太平洋板块原油（加拿大跨山油管）

影子船队对运力运费影响

关注East of Suez炼厂，西非Dangote炼厂

成品油限价令实施后俄罗斯出口量及运价变化

• Vivien Gu, SSY

• 葛曜，研究主管，McQuilling Partners

• 沈舸，首席代表，新加坡导航亚洲有限公司上海代表处

版块三

气体船市场

LPG船运市场 LNG 船运市场

• 付喜华，广东九丰集团有限公司

• 陈飞儿，港航研究所副所长，上海交通大学

5月25日 星期四

平行论坛III--船舶管理及修造专场

疫情倒逼船舶管理升级，后疫情时代船舶管理的“机”与“”危“

智慧航运 数字化运营 低碳运营

如何振兴中国船员市场？如何增加船员归属感？恢复昔日荣光感？船东公司建设自有船员队伍是否是唯一出路？

• 李广红，总经理，南京盛航海运股份有限公司

• 张洪，副总经理，海宏轮船（香港）有限公司

• Capt. Murat Sevim，运营总监，卫狮船舶管理（上海）有限公司

• 毕仲生，总经理，华洋新航（北京）船舶技术有限公司

• 张恒林，董事长，上海兴洋船务有限公司

• 方承齐，总经理，贝仕船员管理 (上海) 有限公司

• 渠慎森，船长，OCIMF审核检查官/CDI检查官，广州立瑞海事信息咨询有限公司

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